Análisis técnico

Parciales

Aquí podéis descargar la completa información de los tiempos de paso por los controles. Os encontraréis, para cada equipo y control, los siguientes datos:

  1. Nº de control
  2. Tiempo acumulado al pasar por ese control.
  3. Tiempo parcial invertido en llegar a ese control desde el anterior.
  4. Diferencia en el tiempo parcial con el mejor parcial de los realizados por todos los equipos.
  5. Posición por tiempo parcial.
  6. Puntuación acumulada al pasar por ese control. Recordad que la puntuación del control coincide con su número.
  7. Posición por puntos transcurrido el tiempo acumulado en ese control (la posición que se ocuparía si en ese momento terminara la carrera).
  8. Proyección de puntos (los puntos que se conseguirían al final de la carrera de seguir con esa media).

Tenéis la información disponible en PDF (resaltados en azul los mejores parciales y en rojo las mejores puntuaciones ), y en XLS, para que podáis analizarlos según vuestros criterios.

Parciales en  PDF | XLS

Y aquí el análisis gráfico: Splitalyzer.

Estadísticas

Aquí tenéis la "popularidad" de los controles.

Control
95
74
90
50
66
69
85
61
70
40
99
71
52
35
51
80
49
56
54
Visitas
2
2
2
2
3
4
4
5
6
6
7
7
7
7
9
9
10
10
11
Control
55
57
68
44
53
64
60
46
72
58
81
30
45
65
59
48
75
47
76
Visitas
12
12
13
15
15
16
17
17
21
22
22
23
24
25
25
26
29
30
30

La única baliza que repetía ubicación respecto al año pasado, ha sido este año la más visitada (76). También destacan la 47, que era la única escondida, y la 75, con una vista espectacular de la Hoz de Zafrané y el magnífico pilar del viaducto. Por lejanía, la zona menos visitada fue la nordeste, los barrancos de Puebla de Albortón; daban muchos puntos y también era espectacular para recorrerla en bici.

A pesar de haber 9 controles más que el año pasado, donde hubo 1 control que sólo fue visitado por 1 equipo, TODOS los controles fueron visitados al menos por 2 equipos.

Aquí tenéis los controles elegidos como primera opción.

Control
57
46
99
49
56
80
45
53
72
54
65
30
Visitas
1
1
1
2
2
3
3
3
4
4
7
15

  • La baliza elegida como primera opción por la mayoría de los equipos fue la 30, muy cerca de la 71 del año pasado que también fue la primera opción.
  • Extraña un poco elegir como primera baliza la 46 o la 57.
  • Desde el principio, el equipo ganador optó por una estrategia que le daría sus frutos: ir a la 99 por la carretera y pillar unos buenos puntos sin barro, que estaba menos pegajoso en la zona este.
  • Como alternativa a la 30, muchos equipos decidieron ir hacia el sur, al parque eólico. También muy buena opción.